Bare en liten brøkdel av forskningsmidlene går til omstilling av anleggsbransjen. En bransje som står for en enorm andel av klimagassutslippet, energiforbruket og avfallet. Dette må vi gjøre noe med.
Omstilling, forskning og innovasjon er avgjørende for at vi skal nå klimamålene. Vi må jobbe sammen på tvers av fag og siloer for å skape en mer bærekraftig vei videre.
Nye Veier og 16 partnere fra hele verdikjeden er samlet i forsknings- og innovasjonsprosjektet Bærekraftig verdikjede og materialbruk i vegbygging (BVM Vegbygging). Med et budsjett på over 123 millioner kroner er målet å kutte Co2-utslippene for vegprosjekter med minst 50%. For å få til dette skal prosjektet utvikle minst ti fullskala pilotprosjekter for å teste nye vegmaterialer og metoder for høytrafikkert motorveg. De første pilotene rulles ut sommeren 2024. Forskningsrådet, Innovasjon Norge og SIVA bidrar med 68,5 millioner kroner til dette prosjektet, og industripartnerne stiller med resten. - Vi er avhengige av slike store samarbeidsprosjekter, som kobler sammen forskning og industri, for å få fart på omstillingen, sier Helen Roth, som er prosjektleder for BVM Vegbygging og også daglig leder i VIA - næringsklyngen for transportinfrastruktur.
Sammen med Nye Veier, Statens vegvesen og Sintef rettet VIA søkelyset mot utfordringene under en sesjon på Arendalsuka 14. august 2024. Der ble behovet for mer forskningsmidler til anleggsbransjen diskutert med Sigrun Gjerløw Aasland (Ap), statssekretær i Klima- og milljødepartementet, Ola Elvestuen (V) og Terje Halleland (FrP), medlem av Energi- og Miljøkomiteen, Jo Mortensen, konserndirektør teknologi, innovasjon og grønn forretningsutviklign i Skanska og Vibeke Nossum, forskningssjef i Sintef.
Comments