BVM nyhetsbrev oktobe2026
Se hvor veien går videre
I prosjektet Bærekraftig verdikjede og materialbruk i vegbygging (BVM) har vi, sammen med hele bransjen, utviklet og testet nye løsninger som kan redusere miljøpåvirkningen fra vegbygging.
Nå inviterer vi til en åpen avslutningskonferanse torsdag 29. oktober der vi deler erfaringene – og ser fremover.
Arbeidet med sluttrapporter og deling av erfaringer er godt i gang. Vi ønsker at kunnskapen og løsningene vi har utviklet, skal bidra til varige endringer i bransjen. Sammen kan vi legge grunnlaget for en mer bærekraftig praksis i fremtidige prosjekter.
Anne Stine Johnson, leder for styringsgruppa for Bærekraftig verdikjede og materialbruk i vegbygging
Avslutningskonferanse 29. oktober
Prosjektet Bærekraftig verdikjede og materialbruk i vegbygging inviterer vi til en åpen avslutningskonferanse for alle som er opptatt av bærekraft, innovasjon og utvikling i vegsektoren. Det gjelder enten du er byggherre, entreprenør, rådgiver, leverandør, forsker eller bare nysgjerrig på hva som virker i praksis.
På konferansen presenterer vi resultater fra 17 piloter og viser hva som faktisk gir effekt – både for klima, kostnader og verdikjeder. Like viktig er diskusjonen om veien videre: Hvordan kan kunnskapen tas i bruk i nye prosjekter, kontrakter og samarbeid – og bidra til reelle endringer i bransjen?
Avslutningskonferansen finner sted
Torsdag 29. oktober 2026 kl. 10–16 - Deichman Bjørvika, Oslo
Arrangementet er gratis
Kun fysisk deltakelse (konferansen strømmes ikke)
Møt fagfolkene i prosjektet - Berit Laanke
- Vi må tørre å dele for å utvikle bransjen
Berit Laanke, direktør for forretningsutvikling og bærekraft i Veidekke Infrastruktur, drives av å utvikle mer sirkulære og klimavennlige løsninger i anleggsbransjen. Hun er opptatt av at BVM-prosjektet skaper noe bransjen sjelden får til: et åpent samarbeid mellom konkurrenter, leverandører, forskningsmiljøer og byggherrer.
100 prosent gjenvinning av knust betong
Bildet over: Velde sin mobile blanderigg blandet betong på anlegget. 20 prosent av tilslaget er knust betong. Foto: Arild Klingsheim, Velde.
I slutten av september gjennomførte vi en pilot der Nye Veier bygger ny E39 mellom Mandal og Blørstad. Der den nye Europaveien skal krysse eksisterende vei, ble det støpt to brovinger til Stemmenbrua. Men resepten for betongen er ikke slik den pleier å være. Her erstattes 20 prosent av tilslaget med knust betong.
Nytt om pilotene
Pilot 3-2a Sirkulær asfalt
Kan vi bygge framtidens veier med asfalt laget av resirkulerte materialer? På E39 Lyngdal øst–Lyngdal vest har vi testet sirkulær asfalt i hele asfaltkonstruksjonen. Resultatene viser at det er mulig å produsere og legge asfalt uten fossile jomfruelige materialer, samtidig som kvaliteten møter dagens krav.
Pilot 3-4 SiGS som erstatning for pukk
Piloten på E39 Lyngdal viser at Silica Green Stone (SiGS), et biprodukt fra industrien, fungerer minst like godt som tradisjonell pukk i vegens forsterkningslag. Resultatene dokumenterer at materialet oppfyller tekniske og miljømessige krav, samtidig som det bidrar til mer sirkulær ressursbruk og reduserer behovet for uttak av nye naturressurser.
Pilot 4-1 Injeksjonsmasse med redusert sement
Kan et industrielt restmateriale erstatte deler av sementen i betong? Piloten på E18 Vestkorridoren viser lovende resultater. Betong med 15 prosent SiGS ga tilsvarende fasthet, bestandighet og utførelse som tradisjonell betong, samtidig som materialet kan bidra til å redusere klimaavtrykket fra betongkonstruksjoner.
Pilot 5-1 Lavkarbonbetong med SiGS
Kan et industrielt restmateriale erstatte deler av sementen i betong? Piloten på E18 Vestkorridoren viser lovende resultater. Betong med 15 prosent SiGS ga tilsvarende fasthet, bestandighet og utførelse som tradisjonell betong, samtidig som materialet kan bidra til å redusere klimaavtrykket fra betongkonstruksjoner.
Følg med!
Pilotene er i innspurten og det er stadig nye onepagere og sluttrapporter som er ferdige. De publiseres på prosjektets nettsider.
Bli oppdatert med et foredrag!
Ta kontakt med oss hvis du eller dere ønsker en presentasjon av
hvordan vi jobber med disse målene.
Vi kan legge til rette for flere typer presentasjoner.
For et faglig foredrag, ta kontakt med:
Torbjørn Lyngroth, Prosjektleder
E-post: torbjorn.lyngroth@nyeveier.no
Mobil: (+47) 92 62 22 03
Fakta om prosjektet
Utvikle ny bærekraftig teknologi og løsninger som reduserer klimagassutslipp i byggefasen av vegprosjekt med 50 prosent innen 2030.
Delmål 1:
Økt forskningsbasert kunnskap om optimale løsningsvalg for å redusere klimagassutslipp i vegbygging.
Delmål 2:
Teste, verifisere, pilotere og industrialisere minimum ti nye klimavennlige og ressurseffektive løsninger.
Delmål 3:
I fellesskap redusere barrierer og finne frem til effektive incentivordninger som bidrar til en raskere omstilling av bransjen.
Økonomisk ramme:
126,2 millioner totalt
67,8 millioner med finansiering fra Norges forskningsråd, Innovasjon Norge og
Egeninnsats partnere: 58,4 millioner
Prosjektperiode: 2023 til november 2026
Partnere
Følg med på hva som skjer
Nyhetsbrev: For oppdateringer i prosjektet
Nyhetsbrevet er vårt verktøy for å aktivt informere om hva som skjer i arbeidet.
LinkedIn: For løpende informasjon
LinkedIn er vår andre viktige kanal for oppdateringer. Her legger vi ut løpende informasjon.
Nettsidene: For utfyllende informasjon
Nettsidene er vårt sted for mer utfyllende informasjon.
Epost: torbjorn.lyngroth@nyeveier.no Sentralbord: +47 479 72 727
Følg oss på Linkedin
Kommentarer