BVM nyhetsbrev august 2026
- halldisskogen
- for 11 minutter siden
- 4 min lesing
BVM - et prosjekt på oppløpssiden
Vi er i sluttfasen av et prosjekt som utfordrer hvordan vi bygger vei i Norge, og arbeider for å redusere ressursbruk og utslipp gjennom nye løsninger. Dette handler om mer enn teknologi – det handler om et helhetlig ansvar for miljø og samfunn. I løpet av prosjektet har vi testet materialer og metoder som industribiprodukter, resirkulert asfalt og alternative råstoffer i betong. Erfaringene viser at det finnes gode alternativer til tradisjonelle løsninger, og at vi kan gjøre en reell forskjell, samtidig som resultater dokumenteres og følges opp for å sikre kvalitet og effekt.
I april 2026 delte vi erfaringene fra pilotene vi har gjort gjennom en åpen webinarrekke for hele veg- og anleggsbransjen. På våre nettsider finner du nå korte oppsummeringer, opptak og presentasjoner av alle webinarene.
I slutten av april samlet vi igjen hele prosjektet til en storsamling. Dette var den siste samlingen hvor alle partnerne var invitert. I november avsluttes prosjektet, og sist i oktober planlegger vi en åpen avslutningskonferanse, der vi inviterer alle som er opptatt av bærekraft, innovasjon og utvikling i vegsektoren.
Arbeidet med sluttrapporter og deling av erfaringer er godt i gang. Vi ønsker at kunnskapen og løsningene vi har utviklet, skal bidra til varige endringer i bransjen. Sammen kan vi legge grunnlaget for en mer bærekraftig praksis i fremtidige prosjekter.
Anne Stine Johnson, leder for styringsgruppa for Bærekraftig verdikjede og materialbruk i vegbygging
Se opptak og presentasjoner fra webinarene
Hva skjer når vi faktisk tester bærekraftige løsninger – i virkelige vegprosjekter?
I april 2026 delte vi erfaringene fra pilotene vi har gjort gjennom en åpen webinarrekke for hele veg- og anleggsbransjen. På våre nettsider finner du nå korte oppsummeringer av hvert webinar, samt at du får tilgang til opptak og presentasjoner.
Møt fagfolkene i prosjektet - Mikkel Hedegaard
Hvordan få bærekraft ut av rapportene - og inn
på anleggsplassen?
Mikkel Hedegaard er seniorrådgiver i bærekraft i Skanska og jobber for å gjøre bærekraft til praktisk handling i prosjektene. I BVM-prosjektet bidrar han til å teste og ta i bruk nye løsninger som gir lavere utslipp og bedre ressursutnyttelse – men peker også på hva som fortsatt står i veien.
Avslutningskonferanse 29. oktober
Vi er i innspurten av et prosjekt der vi sammen med hele bransjen har utviklet og testet nye løsninger som kan endre hvordan vi bygger vei i Norge. Kanskje kan det også påvirke hvordan vi tenker om ressursbruk og utslipp i hele anleggssektoren.
Derfor inviterer vi til en åpen avslutningskonferanse for alle som er opptatt av bærekraft, innovasjon og utvikling i vegsektoren. Det gjelder enten du er byggherre, entreprenør, rådgiver, leverandør, forsker eller bare nysgjerrig på hva som virker i praksis.
På konferansen presenterer vi resultater fra 17 piloter og viser hva som faktisk gir effekt – både for klima, kostnader og verdikjeder. Like viktig er diskusjonen om veien videre: Hvordan kan kunnskapen tas i bruk i nye prosjekter, kontrakter og samarbeid – og bidra til reelle endringer i bransjen?
Avslutningskonferansen finner sted
Torsdag 29. oktober 2026 kl. 10–16 - Deichman Bjørvika, Oslo
Arrangementet er gratis
Kun fysisk deltakelse (konferansen strømmes ikke)
Nytt om pilotene
Les mer om enkelte av pilotene vi jobber med:
Pilot 3-3 SiGS i Asfalt
I løpet av vinteren 2026 har Velde gjennomført testing av Silika Green Stone i asfalt med ulike tilsetningsstoffer for å forbedre heften mellom bitumen og SiGS. Resultatene er lovende og her ser man på muligheten for å gjennomføre en liten fullskala pilot på produksjon og utlegging av asfalt med SiGS.
Pilot 3-6 Massebalanse knyttet til valg av fraksjon
1.juni 2026 gjorde vi siste fase av gjennomføringen av piloten vår med Skanska og Syltern på Nye Veier sitt prosjekt på E6 Berkåk-Vindåsliene. Her har vi gjennomført en pilot på bruken av et såkalt samfengt forsterkningslag av sorteringen 0-125 mm (forsterkningslag med alle størrelsene av materiale mellom 0 og 125 mm) og sammenlignet med bruken av det samme materialet hvor alt under 22,4 mm er fjernet fra materialet. Her har vi sett på alt fra knusing og sortering av massene til hvordan man best kan legge ut og komprimere materialet og møte krav til ferdig utlagt vegoverbygning. Budskapet med denne piloten er at man kan bruke samfengte materialer i vegoverbygningen så lenge man gjør det riktig. Her er det mye materiale å spare og man får potensielt en bedre vegoverbygning. Resultatene vil komme ut som en rapport i dette prosjektet.
Pilot 3-7 Tunnelmasser og finstoffinnhold
I 2024/25 gjennomførte Kristian Hauståker sin masteroppgave knyttet til Skanska sitt OPS Prosjekt på E10 Hålogalandsvegen. Han så på hvordan boreplanen kan påvirke finstoffmengden i tunnelsålen (Link til oppgaven). Bakgrunnen for at man ønsker å få redusert mengden finstoff som blir liggende igjen i tunnelsålen er at man da kan redusere mengden materiale man må kjøre ut av tunnelen. I etterkant av masteroppgaven gjorde Skanska og Vassbakk og Stol ytterligere tiltak for å redusere finstoffinnhold i tunnelsålen slik at den kan ligge igjen i tunnelen. Dette skal SINTEF dokumentere i et notat.
Følg med!
Etter sommeren vil rapporter og one-pagere fra pilotene som er gjennomført legges ut på nettsidene våre!
Bli oppdatert med et foredrag!
Ta kontakt med oss hvis du eller dere ønsker en presentasjon av
hvordan vi jobber med disse målene.
Vi kan legge til rette for flere typer presentasjoner.
For et faglig foredrag, ta kontakt med:
Torbjørn Lyngroth, Prosjektleder
E-post: torbjorn.lyngroth@nyeveier.no
Mobil: (+47) 92 62 22 03
Fakta om prosjektet
Utvikle ny bærekraftig teknologi og løsninger som reduserer klimagassutslipp i byggefasen av vegprosjekt med 50 prosent innen 2030.
Delmål 1:
Økt forskningsbasert kunnskap om optimale løsningsvalg for å redusere klimagassutslipp i vegbygging.
Delmål 2:
Teste, verifisere, pilotere og industrialisere minimum ti nye klimavennlige og ressurseffektive løsninger.
Delmål 3:
I fellesskap redusere barrierer og finne frem til effektive incentivordninger som bidrar til en raskere omstilling av bransjen.
Økonomisk ramme:
126,2 millioner totalt
67,8 millioner med finansiering fra Norges forskningsråd, Innovasjon Norge og
Egeninnsats partnere: 58,4 millioner
Prosjektperiode: 2023 til november 2026
Partnere
Følg med på hva som skjer
Nyhetsbrev: For oppdateringer i prosjektet
Nyhetsbrevet er vårt verktøy for å aktivt informere om hva som skjer i arbeidet.
LinkedIn: For løpende informasjon
LinkedIn er vår andre viktige kanal for oppdateringer. Her legger vi ut løpende informasjon.
Nettsidene: For utfyllende informasjon
Nettsidene er vårt sted for mer utfyllende informasjon.
Epost: torbjorn.lyngroth@nyeveier.no Sentralbord: +47 479 72 727
Følg oss på Linkedin
Kommentarer