Vil flytte bærekraft fra rapporter til anleggsplassene

– Bærekraft handler i stor grad om å bruke det vi allerede har, bare smartere. Det sier Mikkel Hedegaard, seniorrådgiver bærekraft i Skanska. Han har en ambisjon om å flytte bærekraft fra fine rapporter og piloter – og ut i praksis på anleggsplassene.

Mikkel Hedegaard i Skanska deler gjerne sin kunnskap - som her på Klimadagene i 2025. Men hans hjertebarn er å flytte kunnskapen over fra rapportene og inn på anleggsplassene.

I BVM-prosjektet har han fått en rolle som passer ham perfekt: å koordinere Skanskas bidrag og bidra til at nye løsninger faktisk tas i bruk.

– Vi er flinke til å lage piloter i denne bransjen. Utfordringen er å ta steget videre. Hvis resultatene bare ender i en skuff, har vi egentlig ikke oppnådd noe, sier han.

Bærekraft som fag – og drivkraft

Mikkels engasjement for bærekraft er ikke tilfeldig. Han er utdannet marinbiolog og har jobbet med miljøspørsmål hele karrieren – fra miljøforvaltning og oljeindustri til samferdselssektoren.

– Når du har jobbet lenge med miljø, blir du kanskje litt «miljøskadet», sier han og smiler.

– Du ser utviklingen og får lyst til å bidra til at ting går i riktig retning.

For ham handler bærekraft i anleggsbransjen om å bygge smart, helhetlig og med respekt for både klima, natur og samfunn.

Koordinatoren som holder helheten sammen

Mikkel jobber i Skanska Teknikk, den rådgivende delen av entreprenørkonsernet. I BVM-prosjektet er han koordinator for Skanskas samlede innsats, med ansvar for å følge opp delprosjekter, sikre involvering fra organisasjonen og bidra faglig.

– Mye av jobben handler om å mase litt, sørge for at folk er med, og ikke minst formidle hva vi faktisk driver med. Det er viktig at både egne kollegaer og resten av bransjen forstår hvorfor dette er relevant.

Skanskas prosjekter brukes som testarenaer for flere av BVM-pilotene, blant annet knyttet til bruk av industri-restprodukter i betong og bedre utnyttelse av finstoff fra sprengmasser i vei og tunnel.

Fra biprodukt til ressurs

Noe av det Mikkel er mest opptatt av, er hvordan prosjektet utfordrer måten bransjen tradisjonelt ser på masser og materialer.

– Vi bruker enorme mengder ressurser i anleggsprosjekter. Samtidig behandler vi mye som avfall, selv om det i realiteten er fullt brukbare materialer. I BVM viser vi at det går an å tenke annerledes – og få både lavere utslipp og bedre ressursutnyttelse.

Skanska deltar i flere piloter, blant annet:

• bruk av Silica Greenstone (SiGS) som erstatning for flygeaske fra kullkraftverk i betong og tunnelinjeksjon

• bruk av finstoff og sammenhengende masser direkte i veioppbygging

• testing av løsninger som reduserer behovet for transport og deponi

– Når du slipper å kjøre masser bort og hente nye, sparer du både diesel, tid og arealinngrep. Det er vinn-vinn, sier han.

Regelverk og risiko er de største barrierene

Selv om pilotene viser gode resultater, er Mikkel tydelig på at veien til fullskala bruk ikke er uten hindringer.

– De største barrierene er regulatoriske. Mange regler er der av gode grunner, men noen bygger også på gamle erfaringer. Da trenger vi dokumentasjon, testing og dialog med myndighetene for å vise at nye løsninger faktisk fungerer.

I tillegg peker han på risikoaversjon som en bremsekloss.

– Byggherrer og entreprenører sitter ofte igjen med risikoen hvis noe går galt. Da må vi bygge trygghet gjennom kunnskap og erfaring. Det er nettopp derfor prosjekter som BVM er så viktige.

Et prosjekt som samler hele verdikjeden

Det Mikkel trekker frem som det kanskje mest verdifulle med BVM, er samarbeidet.

– Hele verdikjeden er med: byggherrer, entreprenører, produsenter, forskningsmiljøer og myndigheter. Det er ganske unikt. Når vi jobber sammen på denne måten, blir det lettere å få løsningene implementert i praksis.

Han håper prosjektet blir husket nettopp for dette.

– Samarbeidet. At vi viste at alle ledd må med hvis vi skal få til reell endring. Du kan stille så mange krav du vil, men uten vilje og gjennomføringsevne kommer du ingen vei.