- Vi må tørre å dele for å utvikle bransjen
Berit Laanke, direktør for forretningsutvikling og bærekraft i Veidekke Infrastruktur, drives av å utvikle mer sirkulære og klimavennlige løsninger i anleggsbransjen. Hun er opptatt av at BVM-prosjektet skaper noe bransjen sjelden får til: et åpent samarbeid mellom konkurrenter, leverandører, forskningsmiljøer og byggherrer.
Som koordinator for Veidekkes aktiviteter i prosjektet og medlem av styringsgruppen, er Berit tett på både beslutninger og gjennomføring. For henne handler deltakelsen i BVM om å bygge nye forretningsmuligheter, styrke sirkulariteten i prosjektene og drive fram løsninger som kan løfte hele sektoren.
Forskning som drivkraft
Karriereveien til Berit har gått fra betonglaboratoriet til lederkontoret.
– Jeg har jobbet mye med forskning tidligere, blant annet som forskningssjef for Infrastruktur-avdelingen i SINTEF i tolv år. Der fikk jeg virkelig erfare hvordan forskning kan bidra til utvikling i bransjen, forteller hun.
Videreutdanning på BI, blant annet i faget «Grønn vekst og konkurransekraft» og prosjektoppgaven «Grønn anleggssektor», ble starten på hennes engasjement innen bærekraft. I Veidekke har hun nå ansvar for å utvikle forretningsmuligheter som både svarer på risiko og utnytter muligheter innen klima, natur, ressursbruk og sirkularitet.
– Jobben min handler om å ta de gode ideene fra forskningen og komme nærmere spaden, og gjennomføre det i praksis. Det motiverer meg veldig, sier hun.
Verdikjedesamarbeid med ambisjon
For Veidekke er BVM-prosjektet en viktig arena for både innovasjon og nettverksbygging.
– Det å være del av et samarbeid som favner hele verdikjeden – fra leverandører og materialprodusenter via entreprenører og opp til byggherre – gir en helt annen utviklingskraft enn om vi skulle jobbet alene, sier Berit.
Hun er tydelig på at åpen innovasjon er en nøkkel:
– Prosjekter som dette gir oss en ufarlig arena der vi faktisk kan sitte i samme rom som konkurrenter, kunder og leverandører og løse problemer sammen. Det hadde vært vanskelig å få til i en ren konkurransesituasjon.
Samtidig legger hun ikke skjul på at det finnes spenningsfelt.
– Vi står midt mellom ønsket om å dele og ønsket om å beholde konkurransefortrinn. Men det må vi greie å stå i, sier hun.
Pilotene som viser vei
Berit beskriver BVM som et prosjekt der pilotene er selve motoren. Veidekke er involvert i:
Pilot på trefiber i asfalt: basert på et tidligere forskningsprosjekt, nå testet i full skala med gode resultater.
Pilot på alternativt bindemiddel i injeksjonsmasse til tunnel: der sement erstattes med et mer klimavennlig produkt som er testet på Veidekkes egen injeksjonsrigg.
Utvikling av et dataverktøy som bruker boredata fra tunnelboring til å vurdere hvordan massene kan brukes videre, som grunnlag for mer sirkulær massehåndtering.
– Jeg liker at prosjektet er så pilotorientert. Hver pilot er en liten øy, men til sammen utgjør de mange skritt i riktig retning, sier hun.
Sirkulære masser og tøffe rammevilkår
Når Berit skal peke på de største utfordringene, trekker hun fram økonomien i bransjen og behovet for sirkulære forretningsmodeller.
– Entreprenørbransjen er en lavmarginbransje. Vi omsetter for store summer, men sitter igjen med relativt lite. Det gjør det krevende å sette av ressurser til utvikling, sier hun.
Samtidig peker hun på at nettopp utvikling er nøkkelen til å gjøre bærekraft lønnsomt. Et område hun brenner spesielt for, er massehåndtering:
– Vi bruker enorme mengder stein i prosjektene våre. Hvis vi ikke er bevisst helt fra starten på hvordan vi skal bruke massene videre, er det sjelden vi får til å benytte dem til høykvalitetsformål. Da havner de som fyllmasse eller ender på deponi i stedet for å brukes til veibygging, til betongformål eller som tilslag til asfalt. Det er verken god ressursbruk eller god naturforvaltning.
Her har dataverktøyet de utvikler stor betydning:
– Hvis vi klarer å bruke boredata til å planlegge gjenbruk bedre, kan vi faktisk få til mer sirkulære verdikjeder for masser. Det vil være et stort steg for hele bransjen.
Byggherrenes nøkkelrolle
Berit mener også at byggherrene er helt avgjørende for tempoet i det grønne skiftet.
– Nye Veier og Statens vegvesen har mye makt i verdikjeden. At de er aktive medspillere i BVM, legger til rette for piloter og gjør det enklere for oss andre å ta nye løsninger i bruk, sier hun.
Hun håper prosjektet vil bli husket nettopp for dette:
– At det var et godt sammensatt prosjekt med en komplett verdikjede – og for at en stor byggherre tok en tydelig rolle som pådriver.
Kommentarer